Оптимизировать трение

Около 20-30% силы трения обусловлено трением корпуса судна о лед. Покрытия поверхности судна различаются высоким и низким коэффициентом трения, что существенно влияет на расход топлива и скорость движения судна, а в сложных ледовых условиях суда застревают из-за высокого трения.

Компания Акер Арктик разработала стенд для испытания краски на трение перед использованием её для защиты корпуса. Специальная измерительная установка была проверена и одобрена Российским Морским Регистром.

Новый метод испытаний и установка позволяют испытывать любую краску. Сравнительные исследования показали хорошую корреляцию стенда с натурными результатами. Новые требования DNV признают процедуру испытаний Акер Арктик как метод измерения трения между покрытием краской и льдом. Полный набор требований классификационного общества можно найти на сайте DNV.

О методе испытаний Акер Арктик можно прочитать больше в статьях из нашего журнала (на английском языке):

Issue #8/2014. Optimized friction saves money

Issue #19/2020 Reducing ice friction since 1969

Issue #20/2020 First friction tests for icebreaker paints