В 2014 году в сотрудничестве с Ямал СПГ Акер Арктик начал исследовать варианты круглогодичной транспортировки газового конденсата, жидкого попутного продукта на месторождениях природного газа. Вслед за разработкой концепции судна Aker ARC 212 Арктического конденсатного танкера было подписано лицензионное соглашение на разработку базового проекта и строительство судна с китайским судостроителем Guangzhou Shipyard International. Сегодня танкер «Борис Соколов» работает в составе флота Dynacom Tankers Management и осуществляет своё путешествие из Китая в Арктику по Северному морскому пути. Нефтяной танкер будет использоваться в основном для транспортировки газового конденсата с терминала Сабетта СПГ для клиентов в Европе и Азии.
Проект «Бориса Соколова» основан на проверенном принципе судна двойного действия (DAS™), который позволяет танкерам и грузовым судам работать самостоятельно в сложных ледовых условиях без помощи ледокола. При движении кормой вперёд судно может взламывать лёд толщиной до 1,8 м и проходить через ледяные гряды, при этом не двигаясь набегами. В умеренных ледовых условиях и на чистой воде судно движется вперёд носом. Возможность ледокольных характеристик была проверена в испытательной модельной лаборатории Акер Арктик в Хельсинки, Финляндия.
Дедвейт танкера: 43 300 тонн (конденсат), 49 700 тонн (нефть)
Узнайте больше о проектировании танкера, а также сдаче готового судна в наших журналах. Дополнительная справочная информация о судне ниже после фотографий.
