Новые ледокольные прокты Акер Арктик построенные в России

В текущий момент времени отдел проектирования судов компании Акер Арктик имеет несколько десятков активных проектов различных размеров на разных этапах развития. Не каждая разработка концепции судна  заканчивается созданием современного ледокольного  судна, но за последние несколько лет компанией Акер Арктик были разработаны два инновационных проекта ледокола для спостройки на Выборгском судостроительном заводе в России.

С 2010 года Акер Арктик участвует в проекте Ямал СПГ. Всё началось с небольшого исследования на начальном этапе предпроектной документации  FEED, результатом которого стало несколько версий новых проектов ледокольных судов. Во время предварительной разработки портофлота для Сабетта в Акер Арктик рассматрено несколько концепций ледокола с дизельным электроприводом с двумя, тремя или четырьмя азимутационными движительными установками с технически сложной конфигурацией четырехтактного двигателя, которая стала оптимальным решением для сложных ледовых условий Арктического терминала СПГ. Разработка концепции, которая включала в себя расширенные модельные испытания для Ямал СПГ и будущего оператора «Атомфлот», завершилась строительством проекта Aker ARC 124, который достался Выборгскому судостроительному заводу в апреле 2015 года. С Акер Арктик также был заключен контракт на дальнейшее базовое проектирование. Киль судна был заложен на Выборгском судостроительном заводе 27 сентября 2016 года, а торжественное мероприятие сдачи портового ледокола Обь состоялось в Выборге 21 июня 2018.

Всего через неделю, 29 июня 2018 года в Санкт-Петербурге прошла церемония поднятия флага на борту судна "Александр Санников", после чего состоялась церемония прощания, когда ледокол отправился в свой первый рейс на морской нефтяной терминал "Ворота Арктики" в Обской Губе. Четыре года назад компания Акер Арктик подготовила предварительный концептуальный проект в ответ на тендерную заявку, выпущенную «Газпром нефть». Предлагалось дальнейшее развитие уже имеющейся концепции финского ледокола Aker ARC 130 (Polaris) для Балтики. Чтобы удовлетворить требования Арктики, производная конструкция Aker ARC 130 A (для «Арктики») немного больше, чем финский ледокол Polaris, более высокого ледового класса и повышенной движительной мощности. Строительство двух дизель-электрических ледоколов на базе Aker ARC 130 A было присуждено Выборгскому судостроительному заводу в 2015 году, когда Акер Арктик разработал крупный эскизный пакет документации в тесном отрудничестве с владельцем и верфью. Строительство первого судна "Александра Санников" было завершено через два года и восемь месяцев, а сестренское судно "Андрей Вилкицкий" запланировано к поставке в октябре 2018 года.

На базе наших проектов ледоколов Aker ARC 124 и Aker ARC 130 A, которые приступят к своим функциям будущей зимой, морские архитекторы Акер Арктик уже работают над следующими новыми проектами ледоколов.